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三缸奇骏凉了,中大型SUV“探陆”能否拯救东风日产?

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2024-05-18 【 字体:

在各一线大厂疯狂“卷”新能源汽车的2024年,日产汽车似乎已经很难拿出像样的纯电&混动技术,这也导致品牌旗下多款明星车型的市场竞争力逐渐“疲软”,包括最新推出的奇骏混动,即便全系电四驱也难以挑起大梁。

继逍客、奇骏之后,东风日产计划在中国市场推出定位更高的中大型SUV——探陆,该车将在1月18日正式开启预售,主打六座/七座布局,并配英菲尼迪QX60同款的2.0T+9AT动力总成,将在今年一季度上市,主要竞争对手是丰田汉兰达、大众途昂等车型。

对比之前的逍客或奇骏,东风日产全新探陆采用更激进的外观设计语言,前格栅被横向拉长,中网采用镀铬横条装饰,并与两侧大灯融合,前脸看起来更具视觉冲击力。其他细节方面,包括双色车身、密幅式轮圈(20英寸)、黑色下包围等潮流元素也都有体现。

尺寸方面,新车长宽高分别为5130/1981/1767mm,轴距2900mm,将主打六座和七座布局,和同行竞品对比话,这个尺寸标准要比丰田汉兰达、大众途昂都大一号,因而整车空间表现无疑非常值得期待。

内饰部分,新车也采用时下流行的双联屏设计,但整个布局并不是一体式的悬浮屏幕,多媒体屏幕边框也较宽,对比现在新潮的智能座舱设计还是略显落后。当然,三幅式方向盘、电子换挡杆、手机无线充电等都有应用,且是日产的家族式设计。

至于动力系统部分,该车将搭载日产那台带可变压缩比和双喷射系统的VC-TURBO 2.0T涡轮增压发动机,最大功率185kW,与之匹配的是采埃孚横置9AT变速器,高配有四驱系统,支持多种驾驶模式选择。这套动力总成基本和英菲尼迪QX60一模一样,但毕竟是一台“日产”,价格会控制在25-30万级。

底盘部分还是熟悉的麦弗逊前悬+多连杆后悬,下摆臂依旧是冲压钢板设计,不过羊角是轻量化铝合金。

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